Nordsjælland er i 90′erne og 00′erne blevet et vækstcenter, hvis udvikling i høj grad foregår uafhængigt af udvilingen i København. Derfor er det også på tide at princippet bag den kollektive trafikplanlægning for området ændres, så vi sikrer gode forhold for pendlere og erhvervsliv. Vi skal have et trafiknet der binder Nordsjælland sammen, så vi kan rejse rundt uden at skulle runde København.

Derfor foreslår jeg en ydre S-togsringlinje mellem Frederikssund – Hillerød – Helsingør. Linjen skal binde Nordsjælland sammen på tværs. Det er i dag ikke en egentlig forbindelse mellem de 3 nordsjællandske storbyer. En sådan forbindelse vil skabe nye relationer til gavn for kultur, uddannelse og erhvervsliv. Den nye dynamik vil skabe ny vækst og arbejdspladser i Nordsjælland.

Målet med forslaget er at skabe større mobilitet, og gøre den kollektive transport til et reelt alternativ til bilen. Derfor må forslaget om en ydre s-togsringlinje naturligvis ledsages af en massiv prisnedsættelse. Priserne for kollektiv transport er under VKO-regeringen steget enormt. I dag koster en tur til København 50 % mere end i 2001.

Sidst men ikke mindst mener jeg at busdriften bør omlægges, så den drives på et regionalt niveau, i stedet for kommunalt niveau, som det har været hidtil. Denne ordning, som Lars Løkke indførte med kommunalreformen i 2005, har udtømt ressourcerne i både kommunerne og busdriften. Eksempelvis kompenseres Hillerød Kommune hvert år blot med 6 mio. kr. til busdrift, selvom det koster over 30 mio. Resten af pengene må kommunen finde ved besparelser på kernevelfærd og nedlæggelse af busruter.

Mine forslag til forbedring af den kollektive transport skal finansieres ved en omlægning af afgiftssystemet på privatbilisme, hvor vi reducerer afgifterne på køb af nye biler, og til gengæld lægger øgede afgifter på forurening.

Jeg har meldt mig som Socialdemokraternes næste folketingskandidat i Hillerød-kredsen. Hvis jeg bliver valgt, vil dette være en af de mærkesager jeg vil arbejde for på Christiansborg.